Quantcast
Channel: bengkel Online #RasaMesinBaru

MOTOR RODA TIGA TOSSA PICO 110cc

$
0
0
Pico Hercules adalah salah satu inovasi produk motor Tossa yang banyak digemari para pengusaha karena pada produk ini menggunakan kopling semi otomatis sehingga dalam penggunaan nya lebih mudah baik pria dan wanita dapat mengendarainya. 
Bentuk body depan Pico Hercules menyerupai motor matic dan memiliki bentuk bak yang lebih kecil sehingga lebih lincah serta mudah dikendarai pada jalan yang sempit.

FITUR MESIN

Fitur baru dalam Pico Hercules ini adalah bak bordes yang lebih kokoh dan tidak berbunyi. Kelebihan ini merupakan nilai tambah yang  membuat pengendara lebih dimudahkan dalam bongkar muat barang.
Pico Hercules mengusung mesin bermodel silinder tunggal 4 langkah dengan volume silinder 110 cc yang notabene adalah cc terbesar di kelas nya. Untuk pendinginan mesin produk ini menggunakan sistem fan cooler. Sering muncul perdebatan kenapa hanya memakai fan cooler saja? Karena menurut kami dengan 110 cc menggunakan pendingin fan cooler saja sudah cukup dan lebih mudah dalam perawatan nya. Dan ini sudah teruji karena kami perusahaan motor roda tiga yang sudah ada lebih dari satu dasawarsa dan mitra usaha anda.

Seperti pada umumnya motor roda tiga ini juga dilengkapi dengan gardan sehingga dapat berjalan mundur. Pada system pengamanan, selain dilengkapi dengan rem depan dan belakang, Pico Hercules juga dilengkapi dengan rem tangan, tujuannya saat berada di jalan menurun, motor tidak melaju sendiri.

Selain itu Pico Hercules juga menggunakan ban yang ukurannya presisi antar ban nya sehingga lebih stabil di jalan terutama pada waktu melewati tikungan. Dengan adanya extra ban (ban cadangan) berguna untuk mengantisipasi jika terjadi musibah ban bocor. Letak ban cadangan Pico Hercules terletak di bawah bak, sehingga sangatlah efisien


Yang menarik dari produk ini adalah pintu bak bisa dibuka dari samping dan belakang, mempermudah proses bongkar muat barang bagi pengguna yang memiliki usaha. Sesuai dengan tag line kami sebagai motor roda tiga yang paling inovatif, produk ini juga memiliki bak yang bisa diangkat dengan system manual hydrolis sehingga mempermudah proses perawatan dan berbagai kegunaan lainnya.


Fitur khusus seperti tempat duduk dan sandaran yang nyaman serta bagasi kecil yang serbaguna memberikan efisien tersendiri, karena kenyamanan pengguna segalanya bagi kami. Pico Hercules tersedia dalam berbagai varian warna yang menarik, yaitu merah-hitam dan biru-putih.


MODIFIKASI TOSSA PICO 110cc
1. Tipe Box
New Pico Hercules 110 CC - Box, di desain untuk memberi kemudahan memuat barang dalam kapasitas besar, memberi keamanan dan melindungi muatan dari panas maupun hujan. Hal tersebut menjadikan motor roda tiga ini digemari dalam hal pengangkutan barang. Dengan dimensi panjang box 1250 mm, lebar box 1050 mm, dan tinggi box 800 mm dapat memaksimalkan fungsi muat pada motor ini. Keunggulan lain pada Pico Hercules tipe box adalah bahan box terbuat dari plat besi yang sangat kokoh sehingga menjadi nilai tambah pada motor roda tiga ini.


Pintu Box pada Pico Hercules 110 CC - tipe Box berada di bagian belakang dengan model kupu-kupu, sehingga lebih memudahkan dalam proses bongkar muat barang, lebih leluasa dan efektif. 

2. Kabin
New Pico Hercules 110ccmodel kabin ini di desain untuk melindungi pengendara dari panas dan hujan, memberi kenyamanan bagi pengendara.



Motor Roda Tiga APPKTM Gajah Diesel 500cc

$
0
0
APPKTM Gajah 500D ini dibekali mesin diesel 460cc Injection tipe WY188FD dengan menggunakan teknologi HEE (High Efficiency Engine).


Dengan teknologi tersebut dapat menjaga mesin tetap hirau taacuh dan irit materi bakar, serta bisa menghasilkan tenaga 8,2 Kw pada 3,600 Rpm dan torsi 23 Nm pada 2,600 rpm.
APPKTM Gajah 500D juga dibekali dengan gardan MVF-F (Mini Vehicle Full – Floating Rear Axle) yang bisa menahan beban angkut barang dalam jumlah besar serta pengereman kendaraan yang akurat dan aman.
APPKTM Gajah 500D dilengkapi dengan 4 tipe 4-speed dan 1-speed mundur serta menggunakan kopling kering tunggal. Dibalut dengan kapasitas tangki materi bakar sebanyak 14,6 liter belum termasuk cadangan 2 liter.
Panjang kolam 2 meter dan lebar 1,28 meter sehingga daya angkut barang Gajah 500D dapat menampung beban sampai 1,2 Ton paling besar di kelasnya.
motor produk APPKTM dibekali jaminan mesin tiga tahun, service gratis satu tahun dan layanan home service.
“Setiap pembelian unit di dealer kita, konsumen boleh request mau modifikasi seperti apa, karena perakitan unit APPKTM kita lakukan disini, serta ketersediaan suku cadang dan sparepart semua ready di bengkel kita,” 
Contoh modifikasi APPKTM Gajah 500D


Spesifikasi dan fitur Yamaha FreeGo

$
0
0
 PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) meluncurkan produk speda motor matic terbarunya yaitu, Yamaha FreeGo, pada Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018 di Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta.

"Kami sangat berbahagia untuk memperkenalkan produk baru yang amazing, Yamaha adalah perushaan yang selalu menciptakan produk baru," ujar President Director YIMM, Minoru Morimoto, saat peresmian FreeGo di JCC, Jakarta, Rabu.

Produk FreeGo diluncurkan karena berbagai masukan dari konsumen yang menginginkan produk yang baru dan berbeda dan sekarang Yamaha sudah menjawab keinginan dari konsumen.

"Freego hadir karena masukan dari konsumen yang menginnginkan sepeda motor yang irit dan keren tetapi tetap nyaman saat di kendarai," tambahnya

Berikut fitur keunggulan dari Yamaha FreeGo:

Bagasi Besar
Setiap orang yang berkendara dengan FreeGo akan merasakan fungsi fitur-fitur yang luar biasa. Seperti ukuran bagasi 25 liter, bahkan lebih besar dari NMAX, membuat berkendara lebih praktis karena barang bawaan dapat disimpan ke dalam bagasi. Para pengendara dapat menyimpan barang-barang bawaan seperti helm full face, tas, jaket, sepatu hingga bola basket ke dalam bagasi FreeGo yang luas ini.

Smart Front Refuel
Pengisian bahan bakar di FreeGo sangat praktis karena lubang tangki pengisian yang berada di posisi depan sehingga pengendara tidak perlu membuka jok. Tangki bensin berkapasitas 4.2 liter, dilindungi plat baja dan memiliki jarak terendah ke tanah 135 mm sama seperti NMAX.

12 inch Wheel Wide Tubeless Tire
FreeGo menggunakan velg 12 inch dan ban tubeless tapak lebar sehingga membuat motor lebih stabil saat bermanuver. 

Long Seat & Spacious Flat Footboard
Berkendara sendiri atau bersama pasangan tetap nyaman karena long seat dengan ukuran 895 mm. Ruang kaki yang lega pada FreeGo juga semakin menambah kenyamanan saat berkendara.

LED Headlight & Hazard Lamp
Berkendara pada malam hari tidak perlu ragu karena FreeGo menggunakan LED Headlight yang lebih terang untuk berkendara. Pada kondisi darurat pengendara dapat memberikan tanda dengan menyalakan lampu hazard yang ada pada FreeGo.

Electric Power Socket
Pengendara juga tidak perlu khawatir kehilangan koneksi saat perjalanan jauh karena bisa mengisi daya smartphone melalui electric power socket.
Smart Key System (SKS)
Smart Key System (SKS) merupakan sistem kunci tanpa anak kunci (Keyless). Fitur ini menjadikan berkendara semakin praktis dan aman karena Immobilizer dan Answer Back System.

Full Digital Speedometer
Tampilan speedometer FreeGo menggunakan Full Digital Speedometer yang lebih stylish, modern, dan informatif. Sepeedometer ini dilengkapi dengan ‘Multi Information Display’ (MID) yang berisi informasi seputar sepeda motor.

Antilock Brake System (ABS)
FreeGo dilengkapi Antilock Brake System (ABS) yang membuat daya pengereman menjadi maksimal sehingga mengurangi risiko ban slip saat pengereman.

mart Motor Generator (SMG)
Urusan kehandalan dan keiritan mesin jangan ragu. FreeGo menggunakan mesin 125cc Blue Core konsep baru dengan sistem intake anyar dan Smart Motor Generator (SMG) sehingga akselerasi dan starter menjadi halus.

Forged Piston & DiASil Cylinder
FreeGo memakai Forged Piston & DiASil Cylinder yang diklaim 3 kali lebih awet, 3 kali lebih kuat, 3 kali lebih ringan dengan garansi 5 tahun.

Stop & Start System (SSS)
Dilengkapi Stop & Start System (SSS), FreeGo semakin irit karena mesin akan otomatis mati saat berhenti lebih dari 5 detik sehingga menghemat konsumsi bahan bakar, akan otomatis hidup saat tuas gas diputar.








Dimensi Yamaha FreeGo
P x L x T : 1905 x 690 x 1100 (mm)
- Jarak Sumbu Roda : 1275 mm
- Tinggi Tempat Duduk : 778 mm
- Berat Isi : 100 Kg
- Kapasitas Tangki Bensin : 4,2 L
Mesin Yamaha FreeGo
Tipe Mesin : Air Cooled 4-Stroke,SOHC
- Susunan Silinder : Single Cylinder
- Diameter x Langkah : 52,4 x 57,9 mm
- Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
- Volume Silinder : 125 cc
- Daya Maksimum : 7,0 kW / 8000 rpm
- Torsi Maksimum 9,5 Nm/ 5500 rpm
- Sistem Starter : Electric & Kick Starter (Standart)
- Sistem Pelumasan : Wet Sump
- Kapasitas Oli Mesin : Total = 0,84 L ; Berkala = 0,80 L
- Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection
- Tipe Kopling : Single dry clutch
- Tipe Transmisi Full Automatic
Rangka Yamaha FreeGo
- Tipe Rangka : Underbone
- Suspensi Depan Telescopic Fork
- Suspensi Belakang Unit Swing
- Ban Depan 100/90 - 12M/C 59J - Tubeless
- Ban Belakang 110/90-12M/C 64L - Tubeless
- Rem Depan : Single Disc Brake
- Rem Belakang : Drum Brake

Kelistrikan Yamaha Freego
Sistem Pengapian : TCI / Transistor
- Battery : YTZ7V
- Tipe Busi : CR6HSA
Produk baru dari YIMM ini akan hadir pada Kamis 1/11/2018 diseuluruh dealer resmi Yamaha, FreeGo hadir dalam tiga tipe pilihan dan dijual dengan harga 18.500.000 OTR Jakarta, untuk FreeGo Standard, Rp. 19.700.000 OTR Jakarta FreeGo S dan Rp.22.500.000 untuk FreeGo S ABS.

SPG cantik menghiasi pameran IMOS 2018.

$
0
0
Seperti penyelenggaraan sebelumnya, pameran kendaraan roda dua Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018 turut diwarnai gadis-gadis cantik.
Mereka hadir sebagai pemanis sekaligus pendamping produk otomotif. Beragam informasi terkait produk tak segan mereka sampaikan kepada pengunjung.
Tidak cuma itu, mereka juga siap berpose kala pengunjung memintanya untuk difoto. Yuk, simak foto-fotonya: 







Ini dia, penyebab skutik terasa lebih boros

$
0
0
Biasanya hal ini hanya karena masalah yang simpel. Selain itu, karena tidak rutin dalam hal perawatan sepeda motor, borosnya skutik juga bsia disebabkan oleh gaya berkendara yang kurang tepat.
Salahsatu contohnya, adalah saat pengendara berkendara di antara kemacetan melakukan sebentar gas, sebentar rem (stop and go).
Sebagai gambaran, skutik merupakan kendaraan motor yang mesinnya langsung merespon dan hal ini akan menyebabkan putaran roda pada saat gas dipuntir.
Saat pengendara tanpa sadar tetap menggenggam tuas rem, maka putaran mesin pun akan tetap terjadi, walaupun motor tidak bergerak.
Pastikan untuk tidak berbarengan antara buka gas dan rem. Kenapa? Karena itu sama saja dengan menahan putaran roda belakang, jadi akan menyebabkan motor skutik menjadi lebih boros.
Bahkan tidak hanya urusan boros yang terjadi saat kesalahan ini dilakukan karena rem yang menahan roda itu artinya kita membuat kampas rem bekerja ekstra sehingga membuat daya cengkramnya menjadi ikut berkurang dan kampas rem menjadi cepat habis.
Semoga informasi ini bermanfaat dan bila skutik Anda masih saja boros, segera bawa ke bengkel resmi motor Suzuki agar Anda bisa mendapat informasi yang lebih pasti dan lebih cepat mendapat solusinya.

Adu Yamaha FreeGo VS Honda Vario 125, Hebat Mana?

$
0
0
Pada dasarnya Yamaha FreeGo mengusung mesin 125 cc. Mesin ini sama seperti Yamaha Mio Seri, Soul GT, X-Ride atau Fino Series.

Hanya saja, Yamaha mengklaim, FreeGo memiliki fitur-fitur lebih lengkap, termasuk jadi skuter 125 cc pertama yang menerapkan teknologi Anti-lock Braking System (ABS).
Nah kali ini kita akan bahas apa saja keunggulan Yamaha FreeGo yang digadang-gadang untuk menghadang Honda Vario 125.
Adapun fitur-fitur yang diterapkan berupa, bagasi luas mencapai 25 liter, bahkan lebih besar dari NMax.
Selain itu ada juga Smart Front Refuel, dimana untuk membuka lubang tangki pengisian yang berada di posisi depan hanya menekan tombol sehingga pengendara tidak perlu membuka jok.
Pada bagian kaki-kaki, FreeGo menggunakan ban Tubeless berukuran  12 inch sehingga membuat motor lebih stabil saat bermanuver.
FreeGo juga diklaim memiliki bagian jok cukup  panjang, yaitu mencapai 895 mm dan ruang kaki juga cukup sehingga dapat menambah kenyamanan saat berkendara.
Agar tampil stylish dan canggih, skuter ini dilengkapi LED Headlight & Hazard Lamp, bahkan Electric Power Socket, Smart Key System (SKS), dan Stop & Start System (SSS).
Skuter ini juga dilengkapi mesin 125 cc Blue Core dengan sistem intake baru dan Smart Motor Generator (SMG) sehingga dianggap akselerasi dan starter lebih halus.
Skutik ini juga hadir dengan berapa pilihan pilihan standar, S dan S-ABS yang tentunya dilengkapi dengan pengereman ABS agar lebih aman. Untuk model ABS sendiri hadir warna Matte Red dan Matte Grey.
Soal harga, Yamaha FreeGo standar dijual Rp 18,5 juta, model FreeGo S dibanderol Rp 19,7 juta dan FreeGo S ABS dilepas Rp 22,5 juta. Semua harga ini jual dengan status on the roadJakarta.
Mesin Yamaha FreeGo
Dimensi
- P x L x T : 1905 x 690 x 1100 (mm)
- Jarak Sumbu Roda : 1275 mm
- Tinggi Tempat Duduk : 778 mm
- Berat Isi : 100 Kg
- Kapasitas Tangki Bensin : 4,2 L

Mesin
- Tipe Mesin : Air Cooled 4-Stroke,SOHC
- Susunan Silinder : Single Cylinder
- Diameter x Langkah : 52,4 x 57,9 mm
- Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1
- Volume Silinder : 125 cc
- Daya Maksimum : 7,0 kW / 8000 rpm
- Torsi Maksimum 9,5 Nm/ 5500 rpm
- Sistem Starter : Electric & Kick Starter (Standart)
- Sistem Pelumasan : Wet Sump
- Kapasitas Oli Mesin : Total = 0,84 L ; Berkala = 0,80 L
- Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection
- Tipe Kopling : Single dry clutch
- Tipe Transmisi Full Automatic

Rangka
- Tipe Rangka : Underbone
- Suspensi Depan Telescopic Fork
- Suspensi Belakang Unit Swing
- Ban Depan 100/90 - 12M/C 59J - Tubeless
- Ban Belakang 110/90-12M/C 64L - Tubeless
- Rem Depan : Single Disc Brake
- Rem Belakang : Drum Brake

Kelistrikan
- Sistem Pengapian : TCI / Transistor
- Battery : YTZ7V
- Tipe Busi : CR6HSA

Lantas bagaimana dengan Honda Vario 125?

Jika melihat secara desain memang Honda all new Vario 125 maupun 150 telah mengalami ubahan beberapa waktu lalu.
Salah satunya adalah dengan keberadaan lampu depan LED yang elegan karena dibuat bertingkat.
Honda all new Vario 125 juga memiliki panel instrumen baru yang sudah full digital dengan informasi yang beragam.
Bagasi Honda all new Vario 125 mampu menampung 18 liter.
Beberapa fitur yang dibenamkan Vario 125 seperti anti theft alarm. Fitur ini telah lebih dulu ada di PCX 150 dan juga Scoopy.
Fitur ini bisa disebut anti maling, karena jika Anti theft alarm diaktifkan maka alarm akan berbunyi meski posisi motor atau guncangan pada motor.
Pada model termahal Vario 125, dilengkapi fitur Idling Stop System (ISS). Dengan fitur ini, maka mesin secara otomatis bisa mati pada saat berhenti sejenak atau berhenti di lampu merah.
Pengereman all new Vario 125 dilengkapi Combi Brake System (CBS) dimana tuas rem belakang ditekan, secara otomatis rem depan turut bekerja. Tentu saja fungsi dari sistem ini untuk mengoptimalkan kinerja sistem pengereman. 
Honda Vario dijual dengan dua varian yaitu Vario 125 CBS Rp 19,2 juta dan Vario 125 CBS-ISS Rp 20 juta, keduanya dijual dengan status on the road Jakarta-Tangerang.

Dimensi
- Panjang x lebar x tinggi : 1919 x 679 x 1062 mm
- Tinggi tempat duduk : 769 mm
- Jarak sumbu roda : 1.280 mm
- Jarak terendah ke tanah : 132 mm
- Curb weight : 111 kg
- Kapasitas tangki bahan bakar : 5,5 liter
- Kapasitas minyak pelumas : 0,8 liter pada Penggantian Periodik

Tipe Mesin
- Mesin : 4-Langkah, SOHC, eSP, Pendinginan Cairan
- Sistem suplai bahan bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
- Diameter x langkah ; 52,4 x 57,9 mm
- Tipe tranmisi : Otomatic , V - Matic
- Daya maksimum ; 8,2 kW (11,1 PS) / 8.500 rpm
- Torsi maksimum 10,8 Nm (1,1 kgf.m) / 5.000 rpm
- Tipe starter : Elektrik
- Tipe kopling : Automatic Centrifugal Clutch Dry Type

Rangka
- Rangka Underbone
- Suspensi depan : Telescopictipe
- Suspensi belakang : Swing Arm dengan suspensi Tunggal
- Ukuran ban depan : 80/90 - 14M/C 40P Tubeless
- Ukuran ban belakang 90/90 - 14M/C 46P Tubeless
- Rem depan : Cakram Hidrolik, Piston Tunggal
- Rem belakang : Tromol

Kelistrikan
- Tipe baterai atau aki : MF 12V-5 Ah
- Sistem pengapian : Full transisterized
- Tipe busi : NGK CPR9EA-9 / Denso U27EPR9
- Lampu depan : LED 2,2W x 2 (low), 4,4W x 2 (high)

Motor Kustom Terbaru Jokowi, Keren Banget

$
0
0
Untuk pertama kalinya, Presiden Joko Widodo (Jokowi) memperlihatkan motor kustom terbarunya ke publik. Tepatnya saat Jokowi blusukan ke Pasar Anyar di Tangerang, Minggu (4/11/2018) pagi.
Motor kustom yang ia tunggangi adalah Kawasaki W175 yang digarap oleh Katros Garage. Motor berkelir hijau tua itu bergaya Street Tracker.
Motor yang dikendarai benar-benar berbeda dengan versi pertama yang pernah diperlihatkan Andi Akbar alias Atenk yang tak lain builder Katros Garage.
Posisi duduk motor kustom terbaru Jokowi ini dibuat lebih rendah dengan posisi foot stepagak menjorok ke depan ala motor cruiser.
Pada bagian tangki, indentitas sang pemilik ditonjolkan dengan tersemat tulisan "Jokowi" di sisi samping.
Sektor kaki-kaki nampak gagah berkat pengaplikasian suspensi depan upside downserta penggunaan ban gambot baik di depan maupun belakang. Sistem saluran gas buang bawaan pabrik juga digusur dengan knalpot kustom.
Jokowi kembali mengenakan jaket merah andalannya ketika riding pagi tadi.
Jaket tersebut merupakan buatan Bull Syndicate, perusahaan apparel lokal asal Solo, Jawa Tengah.
Menariknya, mantan Gubernur DKI Jakarta itu mengenakan helm murah, yakni Cargloss tipe CF. Helm tersebut dijual Rp 200 ribuan.
Padahal dalam beberapa kesempatan riding, Jokowi mengenakan helm premium seperti Airoh maupun Nolan.

Harga Helm Klasik Jokowi Ternyata Murah Meriah

$
0
0
Ada hal menarik saat Presiden Joko Widodo (Jokowi) melakukan sunday morning ride (Sunmori) ke Pasar Anyar, Tangerang, Banten, Minggu (11/5). Selain mengendarai motor kustom terbaru, Jokowi juga mengenakan helm klasik jenisopen face yang diketahui merupakan merek lokal.
Helm berkelir hitam doff itu adalah Cargloss CF. Dalam katalog resmi Cargloss Helmet, helm tersebut dinamakan CF Black Doff Cargloss Army.

Pelindung kepala itu nampak matching dengan motor yang ditunggangi Jokowi. Pasalnya, motor kustom berbasis Kawasaki W175 itu juga mengusung gaya klasik, yakni street tracker.

Harga helm yang diproduksi di Citeureup, Bogor, ini terbilang murah. Banderolnya cuma Rp 200 ribuan. Meski harganya terjangkau, Cargloss CF sudah berstandar SNI (Standar Nasional Indonesia).

Bisa jadi helm ini baru dibelinya saat mengunjungi Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018 pada Sabtu (3/11). Pasalnya saat itu presiden Jokowi sempat menyambangi booth Prime Gears yang menjual produk Cargloss.

Tampilan "anak motor" Jokowi makin kental berkat jaket merah yang kerap ia kenakan dalam beberapa kesempatan.

Jaket tersebut merupakan buatan Bull Syndicate, perusahaan apparel lokal asal Solo, Jawa Tengah.

Harga jaket itu juga terbilang terjangkau. Cuma Rp 300 ribuan.

Model Terbaru Honda Revo 110cc, Keren

$
0
0
Honda baru-baru ini memperkenalkan model terbaru dari Honda Revo 110 RSX FI

Pada penyegaran untuk model tahun 2019, Honda Revo 110 RSX FI tampil lebih sporty dan agresif. Hal itu ditunjukkan oleh lekuk bodinya yang cenderung meruncing dari depan hingga belakang.

Berbeda dengan model Indonesia, Honda Revo X terbaru di memiliki cover body depan dual-tone. Selain itu, per suspensi belakangnya terlihat mencolok dengan penggunaan warna merah dan dilengkapi emble 'RSC' 3 dimensi pada body belakang.

Sektor kaki-kakinya sama persis ,Honda Revo 110 RSX FI dibekali suspensi depan teleskopik yang dipadu dengan ban 70/90-17. Sedangkan bagian belakang ditopang dual-supsension dan ban 80/90-17.

Sementara itu, sektor dapur pacunya juga tak berbeda dengan Honda Revo X. Motor bebek entry-level ini dibekali mesin 1-silinder SOHC 109,1 cc air-cooled.

Konfigurasi tersebut menyumbang tenaga sebesar 8,8 hp dengan torsi maksimum 8,77 Nm.

Honda Revo 110 RSX FI ditawarkan dalam 3 varian. Tipe terendahnya hanya mengandalkan rem tromol di kedua rodanya dan dibanderol Rp13,7 jutaan.
Sedangkan versi rem cakram spoke wheel dijual seharga Rp14,3 jutaan. Varian tertingginya menggunakan pelek palang atau cast wheel dan harga jualnya Rp15,6 jutaan.

Tips Memilih Jas Hujan yang Aman dan Nyaman

$
0
0
Jas Hujan menjadi perangkat yang wajib dimiliki pengendara motor ketika musim hujan tiba. Memilih jas hujan tidak boleh asal. Anda harus memastikan menggunakan jas hujan yang nyaman dan aman ketika dipakai saat berkendara.

Lalu apa saja yang harus diperhatikan ketika ingin membeli jas hujan? Berikut ini beberapa tipsnya.

1. Memilih jas berbahan PVC
Ada beraneka tipe bahan jas hujan yang dijual di pasaran. Namun Anda harus memastikan menggunakan jas hujan berbahan Polyvinyl Chloride (PVC). Kemampuan menahan air masuk ke dalam tubuh bahan ini dibanding jas hujan berbahan plastik atau parasut.

2. Pastikan resleting dari bahan yang kuat
Jas hujan berbahan PVC bakal terasa sia-sia andai tak memiliki resleting yang bagus. Oleh karena itu, sebelum membeli Anda harus memastikan resleting jas hujan menggunakan bahan yang kuat seperti tembaga atau kuningan.

3. Tidak menggunakan model ponco
Bagian belakang jas hujan tipe ini cenderung terbuka ketika diterpa angin. Saat itu terjadi, jas hujan Anda akan mengganggu pandangan pengendara lain. Jas hujan tipe ini juga berpotensi tersangkut di jeruji roda dan membuat Anda celaka.

4. Cari warna terang
Jarak pandang jadi terbatas ketika hujan turun dengan lebat. Oleh karena itu, memilih jas hujan yang tepat bakal mengurangi risiko Anda mengalami kecelakaan saat berkendara.

Untuk pilihan yang aman, warna-warna cerah seperti merah, kuning, dan hijau patut dipertimbangkan. Sebab, ketiga warna itu mudah ditangkap oleh mata manusia. Terutama saat kondisi malam hari

Keunggulan Tangki BBM Yamaha FreeGo 125

$
0
0
Rata-rata posisi tangki skuter matik (skutik) berada di bagian belakang sepeda motor, dan isinya pun harus membuka jok belakang. Cuma berbeda dengan Yamaha FreeGo yang meletakan tangki bensin di depan.
Presiden Direktur & CEO PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Minoru Morimoto, menjelaskan lubang tangki bensin FreeGo ada di depan depan. Sehingga pengendara tidak perlu repot-repot ketika mengisi bensin.

"Cukup duduk saja, dan kemudian tinggal buka saja. Tidak perlu repot turun dari motor, dan membuka jok,"
 Dia juga menunjukan bagian tangki bensin yang berada di bawah deck terbuat dari galvanis. Kemudian bagian bawahnya tangki juga dilindungi juga oleh sebuah plat besi.

"Ini memberikan perlindungan supaya aman dan tidak rusak. Kami sudah memikirkan itu," sambungnya.
General Manager Aftersales & Motorsport PT YIMM, M Abidin, juga menambahkan dipindahkannya tangki bensin ke depan juga memiliki keuntungan lainnya. Yakni bagasi di bawah jok lebih luas, sehingga FreeGo memiliki ruang bagasi yang besar.

"Bagasinya mencapai 25 liter, sama dengan milik NMax," tutupnya.

Cara Memperbaiki Aki Basah Yang Ngedrop Dengan Bodrek

$
0
0
Cara memulihkan aki yang telah ngedrop, rusak maupun soak dapat diterapkan dengan trik yang begitu ringan dan tentunya tak usah mengeluarkan banyak uang alias hemat. Aki motor maupun aki mobil pada dasarnya lama kelamaan pastinya akan terjadi kerusakan. Adapun penyebab terjadinya kerusakan terhadap aki basah pastinya beragam, dapat bermula dari pemakaian yang salah serta kerusakan pada aki tersebut memang dapat terjadi secara natural atau alami yang diakibatkan usia pemakaian yang telah terlampau lama serta mengharuskan agar aki tersebut diganti dengan aki yang baru.

Pada saat mengalami kerusakan aki, kita terpikirkan akan bagaimana cara memperbaikinya. Pada penjelasan kali ini akan menyediakan sedikit cara supaya aki motor maupun aki mobil yang ngedrop atau mengalami kerusakan dapat digunakan kembali. Namun yang wajib di garis bawahi ialah bahwa cara yang akan kami bagikan kali ini tak seluruhnya akan sukses, tingkat keberhasilan sangat berpengaruh pada keadaan aki tersebut. Jika komponen-komponen yang yang terdapat pada aki sedang dalam kondisi yang begitu sangat lapuk, bahkan terdapat begitu banyak yang terputus maka bisa jadi tingkat keberhasilannya akan amat kecil.

Bahan Yang Diperlukan

Lalu, langkah apa saja yang dapat kita lalui agar aki yang telah rusak tersebut dapat pulih dan bisa digunakan kembali ? Sebelum memulai kita terlebih dahulu kita persiapkan alat serta bahan yang kelak kita perlukan ketika proses perbaikan aki basah yang sudah rusak tersebut.
  1. Air aki zuur
  2. Air setengah panas
  3. Obat Sakit Kepala (Bodrex)
  4. Obeng
1 dari 4 bahan pada cara memperbaiki aki basahtersebut tentunya anda merasa ada bahan yang membuat kita merasa aneh. Yaitu obat yang dikenal untuk mengobati sakit kepala (Bodrex). Tentu kita mendengarnya merasa aneh bukan ? Akan tetapi hal ini sudah terbukti ampuh, beralaskan pengalaman dari seorang yang sudah menggunakan, dan ternyata memberikan obat bodrex ini memang lumayan ampuh untuk memudahkan dan menghidupkan lagi sel sel aki basah yang telah mati.

Reaksi antara bahan-bahan kimia yang terdapat pada obat bodrex beserta larutan aki tersebut mampu mereduksi -oksidasi dengan demikian aki mampu berfungsi lagi. Kandungan Kofein, Propifenazon, dan Parasetamol yang terdapat pada obat bodrex selaku penghilang dan pereda rasa sakit rupanya dapat memperbaiki pada aki yang sudah tidak bisa dipakai atau rusak. Hal ini tentunya sangatlah asing dan juga unik terdengar ditelinga kita.

Cara Memperbaiki Aki Basah

Berikut ini merupakan tips-tips untuk memulihkan kembali aki yang sudah rusak :
  1. Sediakan aki motor atau aki mobil yang sudah rusak.
  2. Bersihkan semua cairan yang ada pada setiap sel-sel aki.
  3. Masukan air panas pada sel yang bertujuan untuk membersihkan serta mengaktifkan kembali sel yang mati (lakukanlah pengulangan 2 sampai 4 kali sehingga air buangan terlihat benar-benar bersih).
  4. Lalu keringkan aki tersebut sedikitnya 3 jam atau selama satu hari ( kian lama kian baik).
  5. Sehabis itu tuangkan air aki (larutan air zuur), pada tiap sel diberi satu obat bodrex yang telah dihaluskan dengan cara ditumbuk.
  6. Diamkan selama satu hari sebelum menggunakan aki tersebut.
Itulah beberapa langkah cara memperbaiki aki basah yang ngedrop, rusak maupun soak. Kami tidak bisa memastikan kalau cara ini akan berhasil 100%, tetapi dari pada aki rusak kita buang, tidak ada salahnya untuk mencoba cara ini.

Bagi yang ingin mencoba semoga percobaan Anda berhasil dan Aki Anda bisa hidup kembali. sebenarnya selain cara cara diatas, saya pernah dengar juga tentang cara memperbaiki aki basah dengan garam, tapi saya sendiri belum tau apakah dengan garam bisa berhasil atau tidak. Semoga bermanfaat.

Tanda-tanda V Belt Motor Matic Yang Aus

$
0
0
Kendaran matic banyak dipilih bagi pengguna motor. Alasannya motor dengan transmisi otomatis CVT ini lebih praktis penggunaannya. Namun jangan lupa melakukan perawatan rutin.

Kondisi performa kendaraan motor matic sangat dipengaruhi dalam perawatan. Salah satu komponen yang harus diperhatikan pada motor matic adalah V-belt.

V-belt mempunyai fungsi meneruskan putaran pulley bagian depan (engine) menuju pulley belakang (roda). Dibanding transmisi manual yang menggunakan rantai, lebih mudah dalam hal perawatan. Cukup memberinya pelumas atau jika sudah kendor kemudian menggantinya. 

Tapi pada motor motor matic yang menggunakan V- belt dengan kondisi tertutup oleh cover, harus jeli merasakannya. Apakah perlu diganti atau tidak.

Kapan harus mengganti V Belt? Dalam kasus ini kita ambil kasus pada jenis Honda Beat. Tanda-tanda V Belt harus diganti biasanya menimbulkan getaran ketika sedang berjalan. 

Bahkan jika sudah parah laju motor terasa berat tarikannya. Hal ini disebabkan V Belt sudah rusak bahkan hampir putus. Bila pemakaian sudah melewati batas maksimum, biasanya V Belt akan mengalami retak-retak yang mengakibatkan getaran berlebih. 

Bila tetap dipaksakan, maka V-belt tidak menutup kemungkinan akan putus. Dan akhirnya motor tidak bisa digunakan.

Agar aman, kapan seharusnya mengganti V-belt untuk Honda BeAt?

Bila melihat buku panduan yang ada, batas maksimum pemakaian V Belt Honda Beat adalah 24 ribu kilometer. Jika tetap dipaksakan bisa saja akan menambah kerusakan pada komponen lainya. 

Sebagai informasi, kerusakan V-belt juga bisa disebabkan karena kebiasaan dalam berkendara. Misalnya saat menekan tuas rem, gas ditekan penuh tentu saja ini akan mempercepat kerusakan pada V belt. 

Meski mempunyai batas maksimal untuk mengganti V Belt, sebaiknya tetap dilakukan pengecekan berkala setiap 8.000 Km atau sekitar 4 bulan pemakaian. Ingin aman dan nyaman, silahkan mempraktekannya.

Daftar Harga Ban Motor FDR Januari 2019

$
0
0
Kondisi ban tak bisa disepelekan. Maklum ban merupakan bagian motor yang menyentuh langsung ke jalan. Salah sedikit bisa bikin pengendara celaka.K
Kalauban motor sudah botak, atau ada retak di dinding ban, kondisi ini harus segera diatasi. Caranya dengan mengganti ban yang baru.
Supaya Anda tidak kesulitan dalam mempersiapkan dana, berikut daftar harga sejumlah ban motor FDR per Januari 2019:
NON TUBELESS
Ukuran Ban FDR
Pattern Ban FDR
Harga Ban FDR
80/90-14 TT
CITY FORCE
Rp149.000
90/90-14 TT
CITY FORCE
Rp183.000
70/90-17 TT
CITY FORCE
Rp147.000
80/90-17 TT
CITY FORCE
Rp188.000
80/90-14 TT
DOZER
Rp174.000
90/90-14 TT
DOZER
Rp204.000
70/90-17 TT
DOZER
Rp165.000
80/90-17 TT
DOZER
Rp202.000
90/80-17 TT
DOZER
Rp238.000
70/90-17 TT
RAVEN
Rp146.000
80/90-17 TT
RAVEN
Rp188.000
90/80-17 TT
RAVEN
Rp228.000
70/90-14 TT
FLEMMO
Rp127.000
80/90-14 TT
FLEMMO
Rp150.000
90/90-14 TT
FLEMMO
Rp185.000
60/100-17 TT
FLEMMO
Rp124.000
70/90-17 TT
FLEMMO
Rp148.000
80/90-17 TT
FLEMMO
Rp189.000
90/80-17 TT
FLEMMO
Rp229.000
80/90-18 TT
FLEMMO
Rp224.000
90/90-18 TT
FLEMMO
Rp259.000
70/90-14 TT
FLEMMO PRO
Rp127.000
80/90-14 TT
FLEMMO PRO
Rp150.000
90/90-14 TT
FLEMMO PRO
Rp185.000
60/90-17 TT
FLEMMO PRO
Rp125.000
70/90-17 TT
FLEMMO PRO
Rp148.000
80/90-17 TT
FLEMMO PRO
Rp189.000
90/80-17 TT
FLEMMO PRO
Rp229.000
2.75-18 TT
CITY POWER
Rp202.000
3.00-18 TT
CITY POWER
Rp242.000
100/90-18 TT
CITY POWER
Rp303.000
2.50-17 TT
COSSA PRO
Rp155.000
2.75-17 TT
COSSA PRO
Rp193.000
3.00-17 TT
COSSA PRO
Rp230.000
2.25-17 TT
CITY PRO
Rp124.000
2.50-17 TT
CITY PRO
Rp144.000
2.75-17 TT
CITY PRO
Rp187.000
50/90-17 TT
DRAX
Rp135.000
60100-17 TT
DRAX SLICK
Rp295.000
70/90-14 TT
SPARTAX
Rp127.000
80/90-14 TT
SPARTAX
Rp150.000
90/90-14 TT
SPARTAX
Rp185.000
60/90-17 TT
SPARTAX
Rp125.000
70/90-17 TT
SPARTAX
Rp148.000
80/90-17 TT
SPARTAX
Rp189.000
90/80-17 TT
SPARTAX
Rp229.000
60/80-17 TT
DRAVO
Rp143.000
70/80-17 TT
DRAVO
Rp151.000
80/80-17 TT
DRAVO
Rp198.000
90/80-17 TT
DRAVO
Rp236.000
100/80-17 TT
DRAVO
Rp270.000
60/80-17 TT
GENZI
Rp145.000
70/80-17 TT
GENZI
Rp154.000
60/80-17 TT
GENZI PRO
Rp145.000

Daftar Harga Ban Tubeless FDR

Ukuran Ban FDR
Pattern Ban FDR
Harga Ban FDR
110/70-17 TL
MAXTREME
Rp365.000
130/70-17 TL
MAXTREME
Rp490.000
100/90-12 TL
CITY GO
Rp190.000
110/90-12 TL
CITY GO
Rp225.000
80/80-14 TL
SPORT ZEVO
Rp185.000
90/80-14 TL
SPORT ZEVO
Rp222.000
80/90-14 TL
FLEMINO
Rp185.000
90/90-14 TL
FLEMINO
Rp216.000
80/80-14 TL
GENZI
Rp179.000
90/80-14 TL
GENZI
Rp214.000
100/80-14 TL
GENZI
Rp255.000
80/80-17 TL
GENZI
Rp212.000
90/80-17 TL
GENZI
Rp271.000
100/80-17 TL
GENZI
Rp322.000
100/70-18 TL
GENZI
Rp439.000
120/70-18 TL
GENZI
Rp563.000
80/80-14 TL
GENZI PRO
Rp179.000
90/80-14 TL
GENZI PRO
Rp214.000
100/80-14 TL
GENZI PRO
Rp255.000
70/80-17 TL
GENZI PRO
Rp181.000
80/80-17 TL
GENZI PRO
Rp212.000
90/80-17 TL
GENZI PRO
Rp271.000
100/80-17 TL
GENZI PRO
Rp322.000
120/80-17 TL
GENZI PRO
Rp420.000
80/80-17 TL
BLAZE
Rp230.000
90/80-17 TL
BLAZE
Rp289.000
100/70-17 TL
BLAZE
Rp397.000
110/70-17 TL
BLAZE
Rp442.000
120/70-17 TL
BLAZE
Rp492.000
130/70-17 TL
BLAZE
Rp562.000
80/90-14 TL
FACIO
Rp187.000
90/90-14 TL
FACIO
Rp219.000
80/90-14 TL
FACIO Eco Smart Tire
Rp207.000
90/90-14 TL
FACIO Eco Smart Tire
Rp246.000
80/80-14 TL
SPORT XR EVO
Rp187.000
90/80-14 TL
SPORT XR EVO
Rp224.000
100/80-14 TL
SPORT XR EVO
Rp270.000
110/80-14 TL
SPORT XR EVO
Rp307.000
120/70-14 TL
SPORT XR EVO
Rp336.000
140/70-14 TL
SPORT XR EVO
Rp426.000
80/80-17 TL
SPORT XR EVO
Rp228.000
90/80-17 TL
SPORT XR EVO
Rp287.000
100/80-17 TL
SPORT XR EVO
Rp357.000
110/70-17 TL
SPORT XR EVO
Rp408.000
120/70-17 TL
SPORT XR EVO
Rp436.000
130/70-17 TL
SPORT XR EVO
Rp528.000
100/80-18 TL
SPORT XR EVO
Rp426.000
120/80-18 TL
SPORT XR EVO
Rp536.000
90/80-18 TL
SPORT XT
Rp364.000
110/80-18 TL
SPORT XT
Rp503.000
90/80-14 TL
SPORT XR
Rp297.000
90/80-14 TL
SPORT MP27
Rp297.000
90/80-14 TL
SPORT MP76
Rp297.000
90/80-17 TL
SPORT XR
Rp382.000
90/80-17 TL
SPORT XT RACING
Rp382.000
90/80-17 TL
SPORT MP27
Rp382.000
90/80-17 TL
SPORT MP57
Rp382.000
90/80-17 TL
SPORT MP76
Rp382.000
90/80-17 TL
SPORT MP96
Rp384.000
90/80-17 TL
SPORT FR75
Rp439.000
100/70 - 17 TL
SPORT FR75
Rp514.000
120/70 - 17 TL
SPORT FR75
Rp706.000
100/70-17 TL
SPORT XR
Rp449.000
120/70-17 TL
SPORT XR
Rp615.000

Daftar Harga Helm NHK Januari 2019

$
0
0
Helm merupakan sebuah kelengkapan berkendara yang sifatnya wajib. Beragam model, corak menarik, dan harga menjadi pertimbangan sebelum membeli helm.
Salah satu merek helm yang dikenal dengan harganya yang terjangkau adalah NHK. Sebagian orang tentu mungkin tertarik dengan helm NHK ini, karena memiliki desain unik. Kualitas juga cukup baik karena sudah mengantongi berbagai sertifikat.

Daftar Harga Helm NHK per Januari 2019

Tipe Helm NHK
Harga Helm NHK
Helm NHK Terminator Racing Bios - TR 157 (Indent)
Rp1.390.000
Helm NHK Terminator Racing Flash - TM 172 (Indent)
Rp1.095.000
Helm NHK Terminator Racing Race 03 - TM 080 (Indent)
Rp3.200.000
Helm NHK Predator Crypton - 75 SE + Pinlock
Rp420.000
Helm NHK Predator Crypton - Solid
Rp420.000
Helm NHK Predator Crypton - Solid + Pinlock
Rp420.000
Helm NHK GP1000 – Solid + Pinlock
Rp429.000
Helm NHK GP1000 – X Vision
Rp429.000
Helm NHK GP1000 – X Vision + Pinlock
Rp570.000
Helm NHK GP1000 – X Vision SE
Rp529.000
Helm NHK GP1000 – X Vision SE + Pinlock
Rp590.000
Helm NHK Predator - Heat
Rp355.000
Helm NHK Predator 2V - Solid
Rp365.000
Helm NHK Predator 2V - Tarantula
Rp535.000
Helm NHK Predator 2V - Wolf
Rp500.000
Helm NHK Predator Crypton - 75
Rp485.000
Helm NHK Predator Crypton - 75 + Pinlock
Rp585.000
Helm NHK Predator Crypton - 75 SE
Rp510.000
Helm NHK Aviator – Cl 600
Rp355.800
Helm NHK Aviator – Cl 600 SE
Rp395.000
Helm NHK Aviator – Solid
Rp355.000
Helm NHK Godzilla - Solid
Rp533.000
Helm NHK Godzilla – Line
Rp590.000
Helm NHK Godzilla – Line + Pinlock
Rp650.000
Helm NHK Godzilla – Warzone
Rp935.000
Helm NHK GP1000 – Racing Instinct
Rp490.000
Helm NHK GP1000 – Racing Instinct + Pinlock
Rp570.000
Helm NHK GP1000 – Racing Instinct SE
Rp586.000
Helm NHK GP1000 – Racing Instinct SE + Pinlock
Rp650.000
Helm NHK GP1000 – Solid
Rp550.000

Daftar Motor Bebek Terlaris Tahun 2018

$
0
0
Motor bebek memang tak segagah zaman dulu akibat maraknya penjualan skutik di Indonesia. Meskipun demikian, motor bebek memiliki konsumennya sendiri.

Bila kamu tertarik membelinya, berikut kami berikan rekomendasi motor bebek terlaris dan terbaik sepanjang 2018. Apa saja pilihannya? Simak bahasan berikut:

1. Honda Revo X

Motor bebek terlaris di Indonesia adalah Honda Revo X. Setidaknya data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) mengatakan sepanjang semester satu 2018, Revo X terjual 76.295 unit. Kuda besi ini laku karena memiliki mesin 110 cc yang irit. Klaim Honda, Revo X bisa menghemat bensin sampai 59,8 Kpl lewat pengujian ECE R40. Soal harga, Revo X juga sangat terjangkau bahkan paling murah dibanding motor bebek pabrikan berlambang sayap lain.

Harga Honda Revo X dijual Rp15,55 juta (OTR Jakarta). Tersedia pula varian dengan banderol lebih murah, Revo Fit Rp13,85 juta (OTR Jakarta). Beda Revo X dan Fit ada di fitur, misal untuk Fit masih pakai pelek jari-jari.

2. Honda Supra X125

Motor bebek terlaris kedua adalah Honda Supra X125. Kuda besi ini sukses terjual 60.553 unit pada semester satu 2018. Supra X125 banyak dipilih konsumen karena salah satunya menggendong nama besar Supra. Soal kapasitas mesin, lebih besar dari Revo X sehingga punya tenaga mantap. Pabrikan berlambang sayap memberinya depot daya 125 cc.

Terkait harga, Honda Supra X125 dijual mulai Rp17,05 juta (OTR Jakarta). Tersedia pula varian dengan bagasi besar yang mampu memuat helm, banderolnya mencapai Rp18,125 juta (OTR Jakarta)

3. Yamaha MX King 150

mx king menjadi motor bebek terlaris ketiga di Indonesia. Kuda besi yang terjual 26.326 sepanjang semester satu 2018 ini punya kelebihan desain sportif dan performa mantap. Bagaimana tidak? Yamaha membekalinya dengan kapasitas mesin 150 cc.

Soal fitur, MX King 150 memiliki banyak keunggulan. Misal kemunculan lampu depan LED, panel instrumen digital dan rem cakram di kedua roda. Harga motor bebek ini mulai dari Rp21,95 juta (OTR Jakarta).

4. Yamaha Jupiter Z

Motor bebek terlaris keempat di 2018 adalah Yamaha Jupiter Z. Kuda besi ini laku 22.713 unit sepanjang semester satu 2018. Harganya Rp17,25 juta (OTR Jakarta).

Jika melihat spesifikasi, Yamaha Jupiter Z unggul karena dibekali mesin 115 cc yang punya performa mantap. Jantung mekanisnya sanggup memuntahkan torsi puncak 9,8 Nm pada 6.750 rpm dan tenaga maksimal 9,9 Tk pada 7.750 rpm. Soal sistem transmisi pakai 4-percepatan manual.

5. Honda Supra GTR150

Honda Supra GTR150 merupakan motor bebek terlaris kelima di 2018. Kuda besi ini sukses laku 10.063 unit pada semester satu 2018. Di atas kertas, Supra GTR150 adalah rival dari Yamaha MX King 150. Keduanya sama-sama dibekali kapasitas mesin 150 cc.

Soal harga, Supra GTR150 memang lebih mahal dibanding kompetitor. Honda menjualnya mulai Rp22,05 juta (OTR Jakarta). Meski demikian, kuda besi pabrikan berlambang sayap ini unggul dari sisi performa.

Di atas kertas, mesinnya sanggup mengeluarkan torsi hingga 14,2 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimal 16 Tk pada 9.000 rpm. Transmisi Supra GTR150 juga sudah pakai 6-percepatan manual, sementara MX King 150 masih 5-percepatan.

Cara Mengatasi Mesin Motor Overheat

$
0
0
Salah satu masalah yang kerap dialami mesin motor terlebih saat melakukan perjalanan jauh adalah overheat. Risiko mengalami overheat pun bisa lebih besar, manakala medan yang dilalui lebih berat, hingga membuat motor bekerja lebih keras dan berimbas pada mesin yang mendadak panas.
Meski begitu, jangan panik saat mengalaminya. Karena bagaimanapun overheat menjadi hal yang lazim terjadi. Lebih-lebih bagi anak motor yang suka banget melakukan perjalanan jauh, tentu akan lebih terbiasa dengan kondisi tersebut. Nah, untuk mengatasinya, kamu bisa menerapkan beberapa langkah sebagai berikut.
Ketika overheat melanda, hal pertama yang perlu kamu lakukan adalah menepi di pinggir jalan. Kemudian, matikan mesin motor. Memaksa motor untuk terus melaju dalam kondisi overheat, justru akan berdampak pada kerusakan mesin motor yang lebih serius, seperti kerusakan pada blok mesin.
Bisa-bisa perjalananmu justru akan terganggu, karena kerusakan mesin motor yang lebih parah mengharuskanmu melakukan servis total lebih dulu.
Mulai Mengecek Mesin Motor
Sesudah mematikan mesin motor, langkah berikutnya yang perlu kamu lakukan adalah memeriksa bagian mesin motor. Penting untuk memastikan mesin motor tetap aktif, hanya saja tak bisa dinyalakan misalnya.
Kondisi tersebut masih lebih baik, daripada mesin motor mati total. Sebab, hal tersebut justru membuat penanganan overheat jadi lebih lama.
Pastikan Piston Masih Berfungsi Baik
Beres memeriksa bagian mesin, lanjutkan untuk mengecek piston motor. Sebab, posisi piston dalam silinder yang terlalu rapat, dapat membuat seker dan piston tak bisa leluasa beroperasi.
Hal ini kemudian membuat saluran oli terhambat. Dampaknya, mesin pun jadi lebih cepat panas alias mengalami overheat.

Harga Cicilan Kredit Motor Honda Beat

$
0
0
Honda Beat menjadi salah satu model yang digemari karena desainnya yang kompak dan performa mesinnya. Selain punya harga jual terjangkau, Beat cocok dijadikan transportasi harian. Bagi Anda yang tertarik membelinya, berikut simulasi kredit dan biaya servis yang kami himpun berdasarkan data terbaru dari Honda Cengkareng Motor 
Honda Beat Sporty
Beat Sporty standar pelek palang ditawarkan Honda Cengkareng Motor dengan banderol Rp 15,555 juta. Down payment (DP) terendah untuk mencicil varian ini Rp 900 ribu. Bila konsumen ingin mengambil tenor 11 bulan, maka cicilan per bulannya Rp 1,705 juta. Sedangkan tenor 35 bulan di nominal Rp 738 ribu. Untuk DP tertingginya, Rp 3,7 juta dengan cicilan 11 bulan sebesar Rp 1,403. Tenor yang paling panjang dikenakan bulanan Rp 612 ribu.
Honda Beat Sporty CBS
Varian di atasnya ada Beat Sporty CBS (Combi Brake System). Dijual seharga 15,755 juta, varian ini ditawarkan secara kredit dengan DP terkecil Rp 950 ribu. Bila tenor yang diambil 11 bulan, konsumen harus membayar Rp 1,715 juta per bulan. Namun, jika ingin lebih murah bisa memilih 35 bulan dengan angsuran Rp 738 ribu. Untuk DP terbesar, Rp 3,7 juta punya besaran cicilan Rp 1,423 juta untuk 11 bulan dan Rp 615 ribu selama 35 bulan.
Honda Beat Sporty CBS ISS
Lini Beat Sporty yang paling mahal punya kombinasi CBS dan ISS (Idling Stop System). Harga tunai Beat Sporty CBS ISS Rp 16,615 juta. Cicilan paling kecil Rp 659 ribu untuk tenor 35 bulan, namun uang mukanya besar, yaitu Rp 3,7 juta. Bila ingin lebih cepat dengan DP sama, cicilan per bulannya Rp 1,519 juta untuk tenor 11 bulan. Sedangkan DP terendahnya besarannya Rp 1,05 juta. Uang muka sebesar ini mengharuskan konsumen mengangsur Rp 1,8 juta selama 11 bulan dan Rp 776 ribu di tenor 35 bulan.
Honda Beat Pop (standar)
Varian selanjutnya, Pop yang lebih menyasar segmen anak muda. Pilihan paling dasarnya ada Beat Pop pelek palang dengan harga Rp 15,105 juta. Uang muka kredit dibuat lebih ringan, yang terkecil Rp 600 ribu. Cicilannya Rp 1,65 juta selama 11 bulan dan terlama Rp 710 bulan. Bila uang muka yang disetorkan Rp 3,4 juta, maka angsuran 11 bulannya Rp 1,351 juta dan Rp 548 ribu di tenor 35 bulan.
Honda Beat Pop CBS
Pilihan lebih lengkap ada Beat Pop CBS. Skutik ini disodorkan dengan harga Rp 15,305 juta. Uang mukanya sama seperti standar, yakni Rp 600 sebagai yang paling murah. Namun, cicilannya Rp 1,671 juta selama 11 bulan. Angkanya mengecil menjadi Rp 728 ribu untuk tenor 35 bulan. Misal ingin yang lebih ringan bulanannya, konsumen bisa membayar uang muka Rp 3,4 juta. Maka cicilannya menjadi Rp 630 ribu untuk 35 bulan. Konsumen yang tak ingin berlama-lama harus membayar Rp 1,430 juta per bulan selama 11 bulan.
Honda Beat Pop CBS ISS
Varian Pop tertinggi ditambahkan ISS. Beat Pop CBS ISS ditawarkan Honda Cengkareng Motor dengan harga Rp 15,805 juta. Kalau mau kredit paling ringan tiap bulannya, konsumen bisa mengambil tenor terpanjang dengan uang muka Rp 3,4 juta. Nominalnya sebesar Rp 620 ribu per bulan. Sedangkan jangka waktu terpendek 11 bulan dikenakan Rp 1,43 juta. Konsumen yang menginginkan DP ringan sebesar Rp 650 ribu, cicilan selama 35 bulan menjadi Rp 745 ribu dan Rp 1,725 juta untuk 11 bulan.
Honda Beat Street
Dibanderol Rp 16,23 juta, Beat Street bisa dicicil dengan uang muka Rp 1 juta. Sedangkan, angsuran selama 11 bulannya Rp 1,762 juta. Bisa lebih kecil jika memilih tenor 35 bulan, yakni Rp 768 ribu. Konsumen yang membayar DP Rp 3,7 juta punya pilihan angsuran Rp 644 ribu di tenor 35 bulan. Namun, konsumen bakal diminta membayar Rp 1,473 juta bila mengambil tenor 11 bulan.
Urusan servis Honda Beat, konsumen diberikan dua pilihan paket, Service lengkap (biaya Rp 60 ribu) dan ringan (Rp 45 ribu). Bila melakukan penggantian pelumas, bisa mengambil paket tambahan, ganti oli plus. Paket ini dikerjakan secara gratis kepada konsumen yang membeli oli di bengkel resmi motor Honda. Harga pelumas Beat sekitar Rp 40 ribuan (MPX2) dan Rp 50 ribuan (SPX2). Biaya di atas belum termasuk suku cadang, seperti kampas rem dan komponen lain yang diperlukan.

Cara Memilih Busi yang Baik dan Benar

$
0
0
Memilih busi yang benar, bukan hanya perkara material busi dan angka dingin atau panasnya komponen tersebut untuk kendaraan yang kita gunakan. Namun pastikan juga panjang ulirnya sesuai dengan panjang ulir di lubang busi.

Masalahnya ketika Anda salah dalam memilih panjang ulir busi, maka ini akan membuka peluang penumpukan kerak karbon sisa pembakaran di celah-celah yang terbentuk. Hal ini digambarkan oleh PT NGK Busi Indonesia melalui buku pedoman penggunaan komponen pemantik api di ruang mesin itu.

Dalam buku pedoman pemilihan busi untuk ulir yang tepat, dikatakan cukup vital. Mesin tidak akan beroperasi dengan baik jika panjang ulir busi tidak sesuai dengan yang terdapat di lubang busi. Jika salah menggunakan busi yang panjang ulirnya tak tepat, maka maka piston atau katup (valve) bisa mengenai komponen itu. Akhirnya mesin bisa rusak.

Namun dampak yang paling terasa jika posisinya aman dari tersenggolnya kepala piston dan katup, adalah penumpukan kerak karbon di sisa ulir. Baik sisa ulir yang terdapat di busi yang ulirnya terlalu panjang, atau sisa ulir di blok mesin akibat ulir busi terlalu pendek.

Mengetahui secara persis busi yang tepat untuk kendaraan sebenarnya bukan perkara untuk membuat komponen pengapian di ruang bakar itu jadi lebih awet. Lantaran seawet-awetnya busi, pada akhirnya akan diganti juga. Bahkan saat memilih busi tipe laser (yang memiliki logam mulia ganda) pun, tetap harus diganti.  Terpenting adalah spesifikasi yang digunakan tidak melenceng."

Gambaran ini tentu menjadi alasan kuat mengapa Anda harus menggunakan ukuran busi yang tepat. Selain ukuran angka panas, juga memperhatikan panjang ulir busi dan tipe proyeksi elektroda yang sesuai spesifikasi mesin.

Teknik Pengereman Motor Kopling saat Hujan

$
0
0
Musim hujan mengguyur sebagian besar wilayah di Indonesia. Para bikers tentu saja harus lebih berhati-hati saat berkendara di bawah guyuran hujan, khususnya dalam teknik berkendara.

Chief of Trainer Rifat Drive Labs (RDL), Herry Wahyudi menuturkan, disaat hujan, tanjakan dan turunan bisa jadi sangat berbahaya. Untuk itu Ia berbagi tipsnya.

"Bagi biker yang mengendarai motor kopling di tanjakan adalah dengan menjaga kecepatan tetap stabil di gear yang rendah. Jangan berpikir untuk berkecepatan tinggi di tanjakan, apalagi dengan gear yang tinggi," kata Herry kepada Medcom.id di Jakarta, beberapa waktu lalu.

Sedangkan teknik di turunan, lakukan engine brake pada motor. Hal ini akan membuat laju motor melambat tanpa harus menggunakan rem. Anda juga tak akan khawatir motor akan selip. Karena motor aman terkendali. 

Selain teknik engine brake, sebaiknya bikers menggunakan rem belakang saja ketika berkendara di kondisi hujan. Terlebih untuk motor jenis matic.

Dia beralasan bahwa saat hujan jalanan menjadi lebih licin dan rawan slip. Sedangkan titik handling motor berada di ban depan. Jika ban depan slip, maka motor akan sulit untuk dikendalikan. Sementara jika ban belakang selip, pengendara masih bisa mengontrol motor lewat ban depan.

Apalagi saat kondisi ban belakang terkunci, biasanya kaki juga refleks melepas tuas rem. Mengingat, saat kondisi seperti ini, gerakan refleks biasanya sudah diantisipasi. Terpenting, fokus untuk mengendalikan motor tetap berjalan.

Ciri - Ciri aki motor injeksi melemah

$
0
0
Hampir semua sepeda motor yang dipasarkan sudah menganut sistem injeksi. Tentu saja dengan sistem ini, kelistrikan yang dipasok oleh aki sangat penting.

Pemilik sepeda motor harus bisa mengecek aki setiap saat. Bahkan pendeteksian aki yang lemah bisa dengan mudah dilakukan tanpa menggunakan alat bantuan.

Di saat kondisi normal, idle motor injeksi umumnya stabil di rpm yang sudah diset oleh pabrikan motor. Untuk sepeda motor yang punya fitur takometer, bisa melihat kondisi aki dari indikator putaran mesin yang ditampilkan di fitur tersebut.

Tentu saja untuk hasil yang lebih akurat bisa menggunakan multimeter atau voltmeter. Hanya saja tidak semua orang mempunyai alat itu dan harganya juga termasuk tidak murah.

Nah trik ini bisa anda coba segera di sepeda motor anda. Kondisi akinya masih baik atau sudah lemah?

Perbedaan Yamaha Vixion dengan Vixion R

$
0
0
Penambahan huruf R pada varian kendaraan baik mobil atau motor memiliki banyak makna. Misalkan saja Yamaha Vixion dan Vixion R punya perbedaan signifikan.

Soal harga tak terpaut jauh, Vixion biasa Rp 26,5 juta dan Rp 29,5 juta untuk Vixion R. Soal fitur keseluruhan juga tak banyak beda. Masing-masing dibekali lampu depan LED, fungsi lampu hazard, speedometer digital dan assists & slipper clutch. Lantas pilih mana? Kami jawab : Vixion R lebih layak untuk dipinang.

Alasannyasederhana, dari perbedaan spesifikasi pendukung performa. Pertama dari mesin. Yamaha Vixion masih memakai mesin lama satu silinder berkapasitas 149,8 cc. Sedang Vixion R 155 cc dengan Variable Valve Activation (VVA). Mesin baru pada Vixion R diadopsi langsung dari R15.

Tak cuma lebih baru, mesin itu juga punya performa lebih baik. Di atas kertas, Vixion R punya output paling besar di kelasnya. Daya 18,7 Tk dan torsi 14,7 Nm juga melebihi kepunyaan Vixion, di angka 16,2 Tk dan 14,5 Nm. Tenaga bisa dirasakan di tiap putaran mesin Vixion R. Bahkan di putaran atas, VVA ikut bekerja mengoptimalkan performa. Distribusi output terasa lebih baik dengan transmisi 6-speed dan dukungan assist & slipper clutch.

Kerennya lagi, performa lebih baik Vixion R turut disertai konsumsi bahan bakar lebih irit. Pengujian yang kami lakukan pernah mencatat 41,6 km/liter setelah berkeliling Jakarta dan Bogor sejauh 269,6 km. Angka itu lebih baik dari kompetitor yang sebelumnya pernah kami uji.

Performa dan efisiensi bahan bakar turut disumbang oleh bobot yang lebih ringan. Dibanding Vixion biasa, Vixion R lebih ringan 1 kg (131 kg). Selain jadi lebih mudah dikuasai pengendara, diet bobot 1 kg tentu berpengaruh pada performa dan efisiensi. Hasil bobot itu didapat berkat pemakaian lengan ayun berbahan aluminium, kapasitas tangki lebih kecil dan absennya kick starter pada Vixion R.

Soal fitur, Vixion R sedikit lebih lengkap. Pada panel meter digital, ada tambahan indikator perpindahan gear. Kalau mengikuti petunjuk itu, tentu kinerja mekanis bisa lebih optimal. Hasilnya itu tadi, performa dan efisiensi bahan bakar bisa lebih baik. Selain itu, Vixion R juga memakai knalpot lebih pendek nan gemuk. Secara estetika, tampilan itu lebih baik dari Vixion biasa dengan knalpot panjang dan ramping. Ada kesan lebih sporty dari tampilan Vixion R.

Dengan beda performa signifikan, diferensiasi harga keduanya seperti tak berarti. Dengan modal ekstra Rp 3 juta, memilih Vixion R berarti mendapat naked bike Yamaha 155 cc dengan performa lebih nikmat dan konsumsi bahan bakar ramah di kantong.

Sumber: Oto.com

5 Keunggulan vespa sprint

$
0
0
Jika Anda melihat motor Vespa tak berubah banyak dari masa ke masa, Anda tak sepenuhnya benar dan tak sepenuhnya salah juga. Karena brand Vespa tetap berinovasi meski desainnya terlihat serupa dari masa ke masa.

Vespa mungkin adalah salah satu brand motor yang paling konsisten dengan karakter dan desain produknya. Proporsi skuter dengan gaya klasik dan material berkualitas terus dipertahankan sejak sekarang. Sprint adalah salah satu model yang mencerminkan brand Vespa. Apa saja keunggulan kuda besi Italia ini?

Mesin i-Get
Awal kehadiran Vespa modern (4-tak) banyak yang mengeluhkan getaran mesin dan distribusi tenaga yang tak halus. Kini, telah menjadi mitos. Lewat pengembangan terbaru, mesin Vespa sudah lebih lembut. Bahkan beberapa tipe sudah menggunakan generator yang tersambung langsung dengan crankshaftdemi mengakomodir proses start yang lebih halus untuk fitur idling stop system. Vespa Sprint dengan mesin i-Get 150 cc-nya, mampu memproduksi 11,8 daya kuda dengan torsi 12 Nm.

Rem ABS
Meski di Indonesia rem dengan Antilock Braking System (ABS) belum jadi standar, namun Vespa sudah menginisiasi penggunaan teknologi ini. ABS disediakan pada Vespa Sprint untuk roda depan, tepatnya pada cakram berukuran 200 mm. Hadirnya fitur ini memungkinkan pengendara untuk menggenggam tuas rem secara maksimal tanpa perlu takut roda tergelincir akibat terkunci. Sistem akan membaca kecepatan motor dan pengereman yang diberikan lalu diregulasi lewat pompa hidraulis agar terjadi pengereman yang aman.

Immobilizer
Fitur ini masih sangat jarang ada di motor, kecuali motor-motor dengan smart key. Tak demikian dengan Vespa Sprint, meski masih menggunakan anak kunci baja, namun fitur Immobilizer sudah tertanam di anak kuncinya. Dengan teknologi itu, hanya kunci yang sudah memiliki chip dan tersambung dengan sistem motor, yang bisa mengakses proses buka kunci motor.

6 Pilihan Warna
Vespa memang mengedepankan sisi lifestylepada karakter Sprint. Hal ini ditunjukkan dengan ragam warna yang terbilang banyak. Dari laman resmi Vespa Indonesia, tercantum tak kurang enam warna yang bisa dipilih konsumen. Ini belum termasuk warna edisi khusus Sprint Carbon, ya.

Warna yang ada adalah Montebianco atau Putih, Arancio Taormina atau Oranye, Rosso Mat atau merah doff, Rosso Dragon atau merah metalik, Grigio Titanium atau abu-abu dan Verde Speranza atau Hijau. Ya, pilihan kelirnya memang mentereng semua, sesuai dengan gaya Vespa yang tak biasa.

Canggih
Unsur klasik yang sudah diemban Vespa, tentu tak lengkap tanpa modernisasi. Transmisi CVT yang halus menyalurkan tenaga dan identik dengan skuter sudah dipadankan. Ban tubeless dengan profil tebal juga sudah dipakai. Fitur elektronik untuk membuka jok juga dihadirkan. Panel indikator kombinasi dengan LCD dan analog disiapkan sebagai sumber informasi pengendaraan. Tak lupa, fitur kekinian, USB Port. Ya, konektor untuk mengisi daya smartphone tanpa perlu adaptor, sudah tersedia pada Vespa Sprint.

Tips Servis Motor Cepat Tanpa Bongkar Mesin

$
0
0
 Layanan cepat untuk sepeda motor memang sudah dilakukan oleh bengkel-bengkel resmi. Bengkel umum pun tidak mau kalah dan kini juga menghadirkan layanan cepat untuk mengakomodir para konsumennya.

Seperti Planet Ban yang memperkenalkan layanan cepat mereka, hanya 30 menit. Bahkan mereka mengklaim perawatan cepat ini tidak perlu membongkar komponen mesin


Cairan yang dimasukan ke tangki bensin berfungsi untuk membersihkan kerak disaluran pembakaran seperti fuel pump, injector, ruang bakar, dan klep. Sedangkan cairan yang ada di ruang oli untuk menghilangkan kotoran berpa endapan lumpur dan membersihkan internal mesin, sehingga performa lebih maksimal.

"Ini merupakan terobosan kami untuk memudahkan konsumen yang mau menservis motornya tanpa ribet dan tidak perlu menunggu lama tapi hasilnya rasa mesin baru," kata Deputy Commercial Division Head Planet Ban, Emanuel Setyadi, melalui keterangan resminya.

Soal biaya, konsumen cukup merogoh kocek mulai dari Rp 125 ribu untuk servis motor matik. Biaya tersebut sudah termasuk dengan penggantian oli mesin X-ten.

Selain memanjakan dengan layanan servis cepat, Planet Ban di 2018 juga mengadakan program undian Nyawer 2 Miliar. Program ini diberikan kepada para konsumen yang sudah berbelanja di Planet Ban sepanjang 2018.

Tanda Mesin Motor 4Tak Bermasalah, Knalpot Ngebul

$
0
0
Tak jarang kita melihat atau menemukan sepeda motor dengan mesin 4-tak mengeluarkan asap dari knalpot. Padahal keluarnya asap dari knalpot pertanda mesin sepeda motor tidak sehat.

Yosi, mekanik sekaligus pemilik bengkel motor Bengbrand di bilangan Bekasi Timur menjelaskan, keluarnya asap dari knalpot sepeda motor bermesin 4-tak tidaklah wajar. Kemungkinan besar ada kerusakan di mesin, dan harus segera diperiksa.

"Itu akibat oli masuk ke dalam ruang bakar. Sehingga yang terbakar bukan hanya bensin saja tetapi oli juga," ucapnya kepada kami di Bekasi, beberapa waktu lalu.

Dia menjelaskan ada banyak kemungkinan oli bisa masuk ke ruang bakar. Mulai dari piston mengalami kerusakan, hingga karet-karet di mesin yang sudah aus atau mulai melar, karena usia pakai. 

"Kalau mesin 2-tak memang mengeluarkan asap karena bensinnya dicampur oli. Kalau mesin 4-tak knalpotnya ngebut keluar asap karena ada oli yang masuk. Segera saja diperiksa."

Nah sepeda motor anda mengelarkan asap? Lekas diperiksa di bengkel resmi atau bengkel terpercaya Anda, agar kerusakannya tidak semakin parah.